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他,默默耕耘,要做一件让露营行业可以赚钱的事

  何先露  ,一个简单而不善言语的人 ,从14岁开始接触房车 ,与房车结伴而行  ,一个喜欢研究商业模式  ,抓住行业痛点不断摸索的人  。他创建跨界海陆空房车户外联盟 ,成立中露营 ,打造露营文化  , 一个追求露营事业的他  ,为什么对这个行业如此青睐  ,从他的名字  ,到置身于露营这个事业他时刻充满了激情 ,一直以来坚持在路上 。让我们看看他对2016年11月09日十一部委共同发布的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》的深度解读!

  从指导思想“推动我国旅游产业向中高端迈进的重要载体 。”上明确指出  ,行业服务需要至少提高2个档次  ,而提高档次就意味着成本增加 ,这是一个机会  ,也是一个难题  。在此建议减少硬件成本的投入  ,增加软性服务投入(服务内容的增设  ,服务态度的提高等) ,包括合作  ,先有鸡还是先有蛋  ,把握住了就是机会  ,把握不住就是毁灭 。

  从基本原则

  “(一)推进自驾车旅居车旅游发展有机融入现有的法律法规、政策标准体系中  。(二)全面推进自驾游公共服务、汽车租赁、自驾车旅居车旅游装备制造等保障体系和关联配套建设  ,推动全产业链协调发展  。(三)促进自驾车旅居车旅游同农业、林业、文化、健康、体育等产业和新型城镇化、美丽乡村建设以及农村精准扶贫的融合式发展  ,探索新产品、新业态、新模式  ,放大自驾车旅居车旅游的辐射带动作用  。(四)将集约利用土地、严格保护生态放在首位  ,牢牢把握保护优先、轻量开发、永续利用的理念  ,坚持走绿色环保、低碳节能的可持续发展之路  。”看上  ,自驾车旅居车出行保障得到了很大的提升 ,从而增加出行的几率  ,带动营地的效益 ,未来营地运营内容必须是综合性的  ,营地主在硬件、软件服务上就需要两手都要抓  ,两手都要硬  ,从而走上合理分配土地架构;规划消费者需求内容;安全;新模式可持续发展的道路  ,在两年他已经和中乡创  ,中青旅联手 ,为数个项目的开发注入了资金 ,创建了团队 ,开始了默默地耕耘开发  ,依托城市景区陆续布局在全国一线城市 ,省会城市  ,多个项目地  ,进行整体投资  ,开发及运营 ,其中参与最大项目有嘉兴西塘镇旁的鸦雀村  ,达到了10平方公里 ,这个项目被命名为“西塘鸦雀国际创客村”毫无疑问这将成为自驾车房车露营地+中国美丽乡村的又一经典与样板  。

  从发展目标

  “到2020年 ,重点建成一批公共服务完善的自驾车旅居车旅游目的地  ,推出一批精品自驾车旅居车旅游线路  ,培育一批自驾游和营地连锁品牌企业  ,增强旅居车产品与使用管理技术保障能力 ,形成网络化的营地服务体系和完整的自驾车旅居车旅游产业链条  ,建成各类自驾车旅居车营地2000个  ,相关政策环境明显优化  ,产业规模快速壮大  ,发展质量和综合效益大幅提升  ,初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系  。”上指出 ,4年时间内  ,政府将扶持一批公共服务完善的目的地  ,有文化有高度的精品线路  ,及一批连锁品牌  ,建成2000个营地的量化数字  。

  那么  ,1、什么是公共服务完善的目的地?在基本原则里已经有详细的描述  ,在此不再叙述 。2、什么是有文化有高度的精品线路?很多人认为安全性强  ,环境优美  ,配套齐全 ,交通便利 ,但这个还远远不够  ,骨架、肉体全都有了 ,还差精气神 ,也就是营地该有的故事  ,没有内涵  ,它都是无法长久的 ,吸引消费者群体的往往都是精神上的满足  ,只有精神升华才能永久 。3、培育一批自驾游和营地连锁品牌企业 ,初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系  。?标准是什么  ,而且4年时间还仅仅是初步构建 ,那么问题来了  ,我们需要长期奋战  ,熬不住就等着淘汰吧 ,所以现在我们得定位清晰  ,强强联手  ,促成合作共赢  。

  从主要任务

  “(一)加强规划指导  。(二)完善公共服务体系  。(三)加快自驾车旅居车营地建设 。(四)提升自驾车旅居车租赁服务 。(五)提高自驾车旅居车旅游经营服务水平  。(六)加强对自驾车旅居车旅游的科学管理  。(七)大力发展自驾车旅居车及营地设施制造业 。(八)推广自驾车旅居车生活新方式  。”来讲  ,政府将出台指导政策  ,提供部分国有资源  ,鼓励科技发展  ,从出现配套服务到营地服务  ,开发因地制宜环境  ,鼓励社会资本  ,引导媒体宣传推广  ,一条龙推进自驾车旅居车旅游发展 。在大方向  ,大环境的推动下  ,内容是根本  ,科技是辅助  ,资本是锦上添花  ,目前露营文化已经牵手上百家权威单位  ,开始进行业的全面推广 ,为政策导向和露营企业传递中国露营文化  。

  从强化保障

  “(一)依法加强旅居车交通管理  。《关于规范旅居挂车通行管理工作的通知》《机动车辆生产企业及产品公告》(二)优化营地用地政策  。(三)完善管理制度 。(四)加强财税金融扶持  。”上分析  ,旅居车将有良好的采购政策及上路环境 ,营地用地可使用范围明确  ,运营审批简化  ,经营内容标准  ,财税金融扶持力度大  。建议行业相关业态认真研读文件  ,关注后续政策  ,加快运营改制  ,加强自身企业能力  ,尽可能往规则上靠  ,以便降低运营成本  ,增加流水利润  。

  从整份文件上看  ,政府将大力扶持、支持行业 ,虽然相关执行文件未有落实 ,但至2020年间  ,行业将处于井喷阶段 ,不管是厂家、营地、行业配套都需要做好快速发展的准备  ,对内  ,勤修内功  ,对外  ,纵横联合 ,露营文化不仅仅是一个媒体  ,他是一个打破传统商业模式  ,服务于露营行业全产业链的所有的一个平台  ,让露营地真正的赚钱  ,让生产厂家和经销商可以卖车 ,鼓励研发更好的产品  ,并通过考察及鉴定为进入这个领域的投资人或创业者清晰的定位 ,给与免费服务及资源对接  ,如果符合标准  ,我们还将提供投资及创客办公  ,为行业发声!广而告之

    

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